曹孟儒的生活時報

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▊級別：普遍級
▊發 音：中文
▊字 幕：中文

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5月起將強制執行汽車路考，不過業者質疑，若考生遇到重大車禍無力負擔理賠，則法院恐要駕訓班承擔，曾要求政府暫緩實施先提配套，卻收到監理所回覆不配合之駕訓班，其考生將延後一個月再排考，中華民國汽車駕駛教育學會表示，若政府繼續無回應解決，則不排除發起抗議以考驗車包圍交通部。

汽車駕訓學會理事長盧龍山說，學員在進行路考時心情容易緊張，可能會不慎發生意外，以往試辦或練習就曾有過多起案例，且若路考考驗員不清楚考生能力，難以協助考生導正，更容易發生問題。

盧龍山質疑，若考生不慎發生車禍無能力承擔，依法院判決經驗恐要「考驗車車主」駕訓班來承擔，認為政府應速訂相關配套。他也說，駕訓班已多次反映肇事責任及考驗員不足等問題，但監理所只說業者若不配合，將延後其考生考試時間，此恐衝擊業者生計。強調新制執行前已發現問題卻無配套，若政府遲遲不回應和解決，不排除發起全台駕訓班考驗車包圍交通部抗議。



下面附上一則新聞讓大家了解時事



廉價航空近年來成為不少民眾出國的首選，但不少外籍廉航未提供中文網頁或客服電話，導致旅客發生糾紛、退訂票求助無門，交通部民航局今（21）日公告《外籍民用航空運輸業管理規則》部分條文修正，規定經營台灣航線廉航須在6月內提供中文客服電話、網頁，否則不排除停止部分或全部航線營運。

旅客對於廉價航空搭乘意願越來越高，讓各國籍廉航紛紛搶開台灣定期航線，除了台灣虎航為本國籍外，其餘皆為外籍廉航業者。根據民航局統計，去年國內外廉價航空消費糾紛及爭議達490餘件，其中以退票、改票、航班異動為主。

民航局為改善台灣旅客搭乘外籍航空求助無門的情況，這次條文修改內容包括，外籍航空經營往返台灣定期客運航線，須建立航班異常處理機處，並提供中文服務電話、中文網站、中文運輸條款等。

民航局表示，依據《外籍民用航空運輸業管理規則》部分條文修正公告，往返台灣定期航線外籍航空業者或總代理，須在六個月內依規定檢附消費者保護措施送民航局備查，若不願配合且違規０情節重大者，最重將予以部分或全部航線停航處分。



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